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发动机启动困难的原因有哪些

发动机启动困难是常见的汽车故障,那么,发动机启动困难的原因有哪些呢?

上汽π发动机

1、启动时启动机突然转动无力,并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出,多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声,或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下,继而出现启动电磁开关“咯咯”响,但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

3、电源总开关一接通,启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错,判断方法是:钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转,在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

4、临时停车每次都能启动,但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重,其极板、隔板严重老化,说明该蓄电池已经接近报废。

5、启动时只有轻微“嗒”的一声,再无任何反应,这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部,迫使电磁铁前移,即可将启动电路接通,从而使发动机启动。

6、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声,其原因有二:一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合,发动机也就不能启动。

7、启动开关转到启动位置发动机不能启动,也无其他现象。这种故障,一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

发动机启动困难排查方法

1、发动机冷热机启动都困难

这时候就要检查电源继电器、燃油泵继电器。分电器接头氧化或者松动,就不会正确传递信号给ECU;或者ECU本身损坏。ECU收不到正确的上止点位置,一般是曲轴位置传感信号盘上和分电器内有脏东西堵住了造成的。还有一种就是节气门电位计磨损严重。

2、发动机冷机启动

在供油系统正常的情况下,首先应该检查冷却液温度传感器的状况,如插头、插脚是否有锈蚀污垢;检查插脚的电阻值大小,因为阻值过大会传递错误信息;塑料头有无损坏;型号电压过低;插脚扭曲变形,会使得接触不良;传感器插头是否有插错;维修中是否误将插头插在制动液液面报警开关插座上了。

另外,还得检查喷油器,看下喷油器质量,检查定时开关触点闭合与否、喷油器堵塞将会使得喷油量减少,对于油压调节器的问题,重点应该以密封圈的完好情况来处理。怠速步进电动机故障检查,如检查头部锥形阀及阀座是否干净的,有没有污垢,因为堵塞怠速进气道会影响进气量。空气流量计热膜有没有粉尘在上面,如果有,就会造成进气质量下降,信号失真。

3、发动机热机启动困难

这时候就要检查发动机水温传感器了。检查水温传感器有没有损坏、连线脱落或者导线出了故障。检查点火控制模块连线有没有损坏或者发热。还有检查空气流量计的软管有没有老化、腐蚀、损坏。

4、发动机间歇性启动困难

发动机间歇性启动困难,很大部分原因是各零部件有松动或者链接线头不到位导致。如ECU、继电器以及相关的传感器等,如与启动相关的传感器的插头松动、脱落、虚线或者连接处有脏东西都很有可能导致发动机启动很难,有时候能启动,而有时候不能启动,所以要用心检查一下,排查问题所在,逐步检查。

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冬季汽车启动的注意事项

1、冬季首先不要急于启动汽车,应该从车子左前绕道左后,再绕道右面,然后回到左前门,对全车做一个表面检查,然后准备启动,启动一定要踏下离合器踏板,使变速箱和发动机分离,减轻发动机负荷。

2、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。

3、注意把车门打开一点,以免雾气使前挡看不见道路,温度没有上来以前不要开热风器,以免使发动机预热时间过长。

4、最好在启动发动机工作后,再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前,要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。

5、汽车启动前还要检查各种灯光信号是否有效,制动是否有效,起步一定用最低档,逐步加速使车子有一个适应过程。

6、冬季不要第一次启动不了,又紧接着第二次、第三次等,这样只会加速电能的消耗,在第一次无法启动时,最好等30秒,再进行第二次的启动尝试。

7、汽车启动后,不要急于高速行驶,而是要给车辆一个预热时间,这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。

8、预热是自动的,不要额外加油,可以稍预热就慢慢起步,这样可以省油又不影响起步,但要遵循慢慢起步的原则。

9、有的车子夏天温度高,拆掉了节温器,冬天一定要装上,当然个别使用一般冷却水的没有必要装他,但要有保温措施,以免冻水箱。


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